株式會社村田制作所（以下簡稱“村田”）開發(fā)出了一款輔助選擇車載接口PoC方式(1)所需偏置T電路(2)專用電感器，并有助于減少設計資源的工具Bias-T Inductor Selection Tool。本工具在本公司網站已可使用。

近年來，汽車行業(yè)隨著自動駕駛及ADAS(3)等汽車功能越來越先進，配備了大量用于感知汽車周邊信息的攝像頭及傳感器。為了將這些攝像頭及傳感器感知的大量數(shù)據(jù)及時地傳輸?shù)礁黝怑CU(4)，高速車載網絡的重要性就顯得尤為重要。在此背景下，PoC方式作為一種高速傳輸方式而得以導入，，這種方式就是將電力重疊到用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌?，再通過一根同軸線纜進行傳輸。

PoC方式需要設計偏置T電路，以避免高頻信號流到負載阻抗較低的電源線中。在這種電路中，要求在從控制信號（數(shù)百kbps）到影像信號（最大數(shù)Gbps）的寬頻帶中都具有高阻抗特性，因此，電路需要組合多個電感器形成，另外還應選擇不會損壞高頻信號的元件。考慮到這些因素，不僅需要一定的技術來選擇元件組合以達到IC廠家、Tier1及OEM各公司所設定的偏置T電路特性中應滿足的基準值，還需要大量的時間進行設計。

因此，村田運用在PoC專用偏置T電路的應用研究中所獲得的知識和經驗，開發(fā)出了這樣一款輔助選擇偏置T電路專用電感器，并有助于減少設計資源的工具。有了這款輔助工具，只需簡單的條件設置，就能快速了解滿足目標基準值的元件組合。此外，通過設置詳細條件，還可進行實際測量以及實施具更高匹配性的模擬。

設計輔助工具的主要特點

  • 只需簡單的條件設置（圖1）即可了解滿足目標基準的元件組合
  • 通過上傳特定基準值可選擇滿足基準值的元件組合
  • 通過電路板信息等更詳細設置，可進行實際測量以及實施具更高匹配性的模擬
  • 可結合本公司設計研究所獲得的知識和經驗提出選擇建議

【圖1】Bias-T Inductor Selection Tool設計輔助工具 界面示意圖

操作手冊

使用方法請查閱此處的操作手冊。

術語解釋

(1)   PoC(Power Over Coaxial)方式：一般的數(shù)據(jù)傳輸方式是通過不同的線路來傳送信號（AC成分）和電源（DC成分），而在車載接口中則是采用PoC方式，這種方式可將電力重疊到數(shù)據(jù)傳輸接口，再通過一根同軸線纜進行傳輸，以減輕布線重量。
(2)   偏置T電路：將信號（AC成分）和電源（DC成分）相分離的電路
(3)   ADAS(Advanced Driving Assistance System)：高級駕駛輔助系統(tǒng)
(4)   ECU(Electronic Control Unit)：汽車的電子控制單元
關于村田制作所

村田制作所是一家全球性的綜合電子元器件制造商，主要從事以陶瓷為基礎的電子元器件的開發(fā)、生產和銷售業(yè)務。致力于通過自身開發(fā)積累的材料開發(fā)、工藝開發(fā)、商品設計、生產技術以及對它們提供支持的軟件和分析評估等技術基礎，創(chuàng)造獨特產品，為電子社會的發(fā)展做出貢獻。　詳情請單擊此處鏈接　www.murata.com/zh-cn/