因其能夠支持一系列新特點(diǎn)和功能，77GHz汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)具有廣闊的前景。其巨大優(yōu)勢(shì)是：高精度以及從短距離到長(zhǎng)距離的出色可量測(cè)性。其劣勢(shì)是：技術(shù)復(fù)雜性更高。

通過(guò)使用專用的、已經(jīng)上市的芯片組，您可以專注于應(yīng)用開發(fā)和系統(tǒng)集成，以確保項(xiàng)目的成功。這正是英飛凌提供針對(duì)77GHz汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的系統(tǒng)解決方案以降低所需元器件數(shù)的原因。另外的好處是：所有部件各功能間的無(wú)縫銜接。完整的77GHz汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)可以確保無(wú)故障工作。

• 汽車?yán)走_(dá)傳感器是實(shí)現(xiàn)未來(lái)的駕駛員輔助功能以及保證在遍布全球的“新車碰撞測(cè)試 (NCAP)”中獲得良好評(píng)價(jià)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)
• 雷達(dá)系統(tǒng) IC (RASIC™) 系列包含一組用于 76–77GHz 范圍汽車?yán)走_(dá)的高度集成功能
• 這些 IC 提供高集成度，并且只需要很少的外部元器件（如果有）
• 英飛凌的 SiGe（硅鍺）工藝優(yōu)勢(shì)源于其雙極性劃分。其獨(dú)特特性包括高頻功能和耐用性，這使它在全溫度范圍內(nèi)的汽車環(huán)境中均符合 AEC-Q100 汽車標(biāo)準(zhǔn)
• 英飛凌的 AURIX^TM 32 位多核 ADAS 衍生產(chǎn)品為雷達(dá)應(yīng)用提供了專用功能，在許多情況下此產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)附加 DSP、外部 SRAM 和外部 ADC IC 淘汰。這可以實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比短距離雷達(dá)。